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航空高鐵是吃青春飯嗎

來源:天府新區航空旅游職業學院 發布時間:2020-12-18 13:22:56 閱讀:470人瀏覽 在線咨詢招生老師

摘要:

把時間花在該花的事情里,別每天矯情想七想八的,你還能努力的時間不多了,別遇到點芝麻蒜皮的事就玻璃心,只要你真正奮斗起來,你就會發現自己原來還是不錯滴。

青春飯只是一個不被理解的標簽。都說高鐵乘務員是吃“青春飯”的行業,在高鐵上看到的乘務人員都很年輕,除了個別幾個人會年齡大一些,其他的都是青春靚麗。那么高鐵航空能干幾年呢?

退休年齡

高鐵航空乘務員其實是展示高鐵航空風貌的窗口。一般是年輕人,列車員要英俊,乘務員要漂亮,在高鐵航空工作到一定年齡之后,英俊漂亮的程度會降低很多,在高鐵航空工作到一定年齡之后,英俊漂亮的程度會降低很多,這不是下崗,按時交納養老保險,到達退休年齡(男60,女50或55)辦理退休,國家退休年齡是統一的,高鐵乘務也是一樣,同樣是男60,女50或55。至于休假,按國家規定辦理,沒有特殊待遇,高鐵航空乘務員年齡偏大,不適合乘務員工作之后,安排其他崗位,到法定年齡辦理退休,沒有提前退休的規定。


職業規劃

15-18歲

航空院校開始學習空乘專業,經過2-3年的理論學習+1年的實踐課程,成為合格的空乘人員。

18-23歲
大學畢業,正式進入航空公司工作,經過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。
一周飛行40個小時,一個月飛100多個小時,月收入在8000元+。

23-35歲
飛齡超過三年,經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。
月收入在12000元+。

35-45歲
飛齡超過十年,順利晉升為主任乘務長,管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。
月收入在20000元左右。

45-60歲
退出一線崗位轉為幕后,可從事公司的管理工作及培訓工作。
月收入在50000元左右。

60歲后
享受高薪退休,開啟退休生活。

總結

空乘在大部分人印象中是一種吃“青春飯”的職業,但是其實空乘的工作年限是很長的。只是大眾看到的空乘都是年輕小姐姐,再加上航司招聘時對于形象的要求,這些外在的因素造成了大家對于空乘是吃青春飯的刻板印象。

看到這里大家應該明白航空高鐵乘務專業的工作持久性了。不要因為別人不負責任的言論而改變了你的未來。


文章標題:航空高鐵是吃青春飯嗎

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